H2-aggregaat voor bouwplaats

H2-aggregaat voor emissieloze bouwplaats

Compact kVA waterstof-aggregaat met geïntegreerde batterijbuffer voor bouwplaatsen zonder elektrische aansluiting.

Lees verder

Emissieloos materieel Lokale energievoorziening met H2-aggregaten Oplossingen bij netcongestie Productie en inzet van waterstof

Zero-emissie energievoorziening op de bouwplaats

Onze mobiele oplossing voor emissieloze energievoorziening op de bouwplaats. Deze aggregaten leveren 100 kVA en dankzij de combinatie met het interne batterijpakket een nog hoger piekvermogen.

Plug-and-play oplossing voor locaties zonder netaansluiting

Dit aggregaat hebben we volledig in eigen werkplaats ontworpen en gebouwd: van de frameconstructie en het laswerk tot assemblage, software-integratie en testen. Het technisch hart is een waterstof-brandstofcel gecombineerd met een intern batterijpakket. Die batterij ondersteunt het systeem bij piekbelastingen en stabiliseert het vermogensverloop. De unit is een plug-and-play oplossing. Op locatie worden de waterstofbundels gekoppeld en de 3-fase uitgang aangesloten. Het HMI laat de status, belasting en meldingen zien. Daarnaast hebben we een professionele 3-fase batterijlader geïntegreerd, zodat het systeem ook kan bijladen via een beperkte netaansluiting. Na de eerste oplevering hebben we op basis van praktijkervaring iteraties doorgevoerd. Inmiddels werken we toe naar seriematige productie.

Uitdagingen: koel, compact en mobiel

Tijdens het gebruik is het systeem statisch opgesteld. Dat maakt de koeling cruciaal. Tegelijkertijd hadden we maar zeer beperkte ruimte voor de brandstofcel, batterijbuffer, vermogenselektronica en de koeling. We hebben aangepaste radiatoren ontwikkeld met specifiek geselecteerde ventilatoren, om de warmteafvoer onder alle condities te borgen. Daarnaast vereiste de constructie een doordachte ATEX-zonering en fysieke scheiding tussen waterstofcomponenten en elektrische installatie. De constructie moest voldoende stijf zijn voor herhaald transport, maar ook compact om het gewicht niet onnodig te verhogen.

Overal inzetbaar voor zero-emissie power

Het waterstof-aggregaat voldoet aan alle interne en externe veiligheidseisen, en is direct inzetbaar op bouwplaatsen zonder netaansluiting. De combinatie van brandstofcel en batterijbuffer zorgt voor stabiele vermogensafgifte en ondersteuning bij piekbelasting. Operationeel betekent dit minder afhankelijkheid van dieselaggregaten en een reductie van lokale emissies en geluid. Voor Mourik vergroot dit de inzetbaarheid op projecten met strenge emissie-eisen en draagt het bij aan de structurele transitie naar emissieloze bouwplaatsen.

Kerncijfers

Nominaal vermogen: 100 kVA.
Geïntegreerde batterijbuffer voor piekbelasting.
3-fase uitgang.
Geïntegreerde 3-fase batterijlader

FAQ: waterstof-aggregaten op de emissieloze bouwplaats

Hier behandelen we specifieke vragen over de (ontwikkeling van de) H2-aggregaten. Heb je aanvullende vragen? Neem contact op om je vraag te stellen of voor een vrijblijvende kennismaking.

Hoe hebben we ATEX in het ontwerp geïntegreerd?

We werken daar waar mogelijk met ATEX gecertificeerde componenten. Bovendien zijn alle H2-koppelingen geïsoleerd gepositioneerd. In het ontwerp zorgen we er ook voor dat H2-ophoping wordt voorkomen. Tenslotte hebben we meerdere waterstofsensoren geïntegreerd en wordt het systeem afgesloten als er onverhoopt toch een lekkage is.

Hoe vangt het systeem piekbelasting op?

Bij een plotselinge vermogensvraag levert de batterij direct extra vermogen. Hierdoor blijft de brandstofcel binnen een stabiel werkgebied en voorkomen we overdimensionering.

Hoe werd het vermogen van 100 kVA bepaald?

De 100 kVa-unit is ontwikkeld op het energie- en vermogensprofiel van een gegeven toepassing. Door de systemen koppelbaar te maken, kun je vrij eenvoudig opschalen naar hogere vermogens. Bij een structureel hogere vermogensvraag, bouwt Accenda ook H2-aggregaten met nog meer power.

Waarom een hybride configuratie?

Dankzij de combinatie van brandstofcel en batterijbuffer levert het aggregaat een stabiel vermogen en kan het tegelijkertijd efficiënt omgaan met piekbelasting. De batterij vangt snelle schommelingen in het vermogen op, terwijl de brandstofcel een continu basisvermogen levert. Door de toepassing van waterstof hoeft er ook niet gesleept te worden met batterijen om deze op een andere locatie op te laden.

Wat maakt dit systeem een volwaardig alternatief voor diesel?

Het systeem levert een vergelijkbaar continu vermogen zonder lokale uitstoot van CO2 of NOx. Dankzij de hybride opbouw blijft het vermogen stabiel, ook bij wisselende belasting. Ook is de geluidsbelasting een stuk lager.

Hier eventueel een headline over deze case, met aandacht over wat deze case of dit onderwerp voor de lezer kan betekenen

Hier eventueel een headline over deze case, met aandacht over wat deze case of dit onderwerp voor de lezer kan betekenen. Hier eventueel een headline over deze case, met aandacht over wat deze case of dit onderwerp voor de lezer kan betekenen.